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FESTO氣缸DGC-32-1500-G-PPV-A資料

FESTO氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

FESTO無桿氣缸非接觸式位置感測,無活塞桿,驅(qū)動裝置與活塞機械聯(lián)接 兩端可調(diào)節(jié)緩中,參見選型程序》氣動直線動器<。行程650 mm活塞直徑25 mm緩沖PPV:兩端帶可調(diào)的氣緩沖裝配位置任何導(dǎo)向基本導(dǎo)向驅(qū)動器原理正-鎖定(槽)

位置檢測用于接近式傳感器

工作壓力2- 8 bar工作模式雙作用

工作介質(zhì)壓縮空氣，經(jīng)過濾，未潤滑過濾、已潤滑的壓縮空氣

耐腐蝕等級CRC 2

環(huán)境溫度-10 -60C

緩沖長度18 mm

橫向力矩Mx (圖) 1 Nm

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程295 N進程295 N

移動質(zhì)量180 g

0 mm行程時的移動質(zhì)量180 g 0 mm行程時的基本重量840 g每10 mm行程的附加質(zhì)量系數(shù)36 g

介紹

缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

德國FESTO氣缸常規(guī)型號：

DSM-10-240-P-A

DSM-6-180-P-FF

DSM-8-180-P-FF

DSM-10-240-P-FF

DSM-6-180-P-A-FF

DSM-8-180-P-A-FF

DSM-10-240-P-A-FF

DSM-6-90-P-FW

DSM-6-180-P-FW

DSM-6-90-P-A-FW

DSM-6-180-P-A-FW

DSM-6-180-P-FF-FW

DSM-6-180-P-A-FF-FW

DSM-8-90-P-FW

DSM-8-180-P-FW

DSM-8-90-P-A-FW

DSM-8-180-P-A-FW

DSM-8-180-P-FF-FW

DSM-8-180-P-A-FF-FWA

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